因为觉得自己是占据主动的一方，所以在第一次商议之后，采取的措施不是积极配合于游的计划，而是想法设法要提出更高的要求。
得寸进尺的做法是很多人都会想到的事，于游也想过这些，不过在这种时候了，由周文政牵头，私底下跟他们挑明白的话，那么也许这次的所谓的台风会成为于游解决这一难题的契机也说不定呢？
为什么这么说呢？因为有了这场台风之后。他们保管万吨级别的货轮上的能力就捉襟见肘了，因此在周文政这么一说之后，总是会提心吊胆的，生怕在夜晚自己睡觉的时候，货轮会被冲走。那么他们怎么赔得起啊！
于游预料的没错，周文政通过两三天的时间在风雨交加的天气情况下，跟他们说明情况了之后，货轮算是正式交给了于游的手里面，在这段时间里面，他们无时无刻不担心货轮会在他们的手里面丢失。因此茶饭不思，恨不得就住在货轮里面了，因为风浪比较大的缘故，也由此作罢。
在说出了把货轮交给于游之后，粤东这边的天气好了许多。于游还要感谢老天爷给他这个机会啊！而在于游商定好了交接货轮之后，勘探了一番货轮的损伤情况，觉得还是在可控范围之内的，除了船身有些损伤之外，也没什么特别的地方，因此拉回去再次建造，可利用的程度还是挺高的，只要稍微维修一番。继续建造的话，比重新回炉建造，时间要早得多。并且通过这件事情，于游更是结交了滨海当地船厂的专业人士。
这一方面建立了紧密的联系对于游还是挺有好处的，毕竟于游的船不说是坚固无比嘛，出些情况总是很正常的，因此结交了船厂的人，以后于游的船维修就方便了许多。
尽管于游的公司拥有技术部。可是技术部毕竟人手有限嘛，大的方面维修需要交给专业的船厂处理。很多零件方面，当地的船厂就有。没必要不远千里去国外再进口啊！当然了核心方面的技术零件，于游还是要通过挪威船厂方面，这也说明了没有核心技术，总是会在一定程度受制于人。
于游现在的关键就在于要摆脱这方面的束缚，相关的技术方面要攻克的难题就只有交给技术部的经理了，而对于这个技术宅，于游一直是很信任的。
胡茂才的能力是有目共睹的，默默工作的他，总是会在不经意之中给于游一些比较激动惊喜。
游龙的技术核心的关键部分受制于挪威船厂，但是这艘船的设计毕竟是中挪双方船厂的技术人员共同研发的，因此作为胡茂才他们，要学习这方面的技术还是没有问题的，解决了受制于挪威的维修事宜，游龙号才是真正意义上自主设计的一艘船啊！
而海轮1000号的维修可以完全交给滨海当地的船厂，本身这艘船就是出自滨海的，维修就比以前更加方便了许多，并且因为这件事情的缘故，船厂方面还特意为海轮1000做了一次全面的升级，粉刷了新的油漆，使得海轮1000看上去是一艘新船一样，这让于游极为高兴，毕竟焕然一新的海轮1000，不仅是外貌上翻新了，内部的各项技术指标也是翻新了啊！这可是一件大事。
要知道海轮1000要彻底翻新，于游要花费一笔不小的钱啊，而这一切都是免费的，他们至少也要投入不少的成本来翻新海轮1000。
在滨海船厂方面看来，于游的无私帮助，虽然看上去是为了还吴泽勋的人情，其实对船厂的声誉是一个极大的恢复，没有把事情进入到不可控的阶段，能够如约按照双方的建造合约达到交船的时间，这才是最关键的！
如果一旦货轮无法尽早交接，建造时间上不对的话，巨额的违约金与声誉上的极大损失会使得船厂遭遇极大的损失，这是大家都无法承受的！与之相比的话，翻新海轮1000的投入成本就显得不怎么重要了。
海轮1000在进行翻新之中，游龙号的核心技术壁垒，也在由胡茂才的技术团队开始进行研究，因此两艘船都还在滨海当地，并没有离开港口去捕鱼或者参加其他方面的任务。
这也让于游在滨海没了什么头绪，国内的事情处理得差不多了，于游觉得是时候去塞拉尔沃岛逛上一圈了，不知道那边的事情处理得怎么样了？
于游通过卢尔方面传来的邮件，发现塞拉尔沃岛海域内，觊觎岛上资源和海域周围宝贝的人已经被驱逐了，并没有再次进行到塞拉尔沃岛的周边海域。
卢尔已经通过军方的关系派遣了一支海军在周边巡视，并没有进入塞拉尔沃岛内岛海域，而是在外围巡视，海军的巡视范围扩大了，这可是一件大事啊，不过以卢尔的身份来说，这都不是事。
而内部方面又有守岛人和守岛海兽的存在，外来入侵者根本就无法继续在塞拉尔沃岛附近游荡了，被墨西哥海军发现的话，等待他们的无非是遣送回国，或者坐牢。
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