7月11号清晨,4架格拉斯DC-3启动,3架飞往柳州,1架飞往星洲(新加坡)。
对于杜剑南的安排,一群日耳曼佬都表示了明确的反对。
最后折中,无线电发报员马拉戈斯,翻译斯黛西,冯·希普尔,留在普洱。
发报员特罗伯森,机修师丹尼斯,德里克·雅各,则是跟随杜剑南去柳州。
杜剑南想想也觉得可以,这样一来,他就等于有了绕过国军电报站,电话,在中国几乎所有的范围以内,和普洱实验室进行直接联系的手段。
上午11点,3机到达柳州机场。
柳州机场初建于1929年。
当时新桂系李宗仁,白崇禧,和刚刚主政广东的陈济棠,合办航空运输,修建了柳州帽合机场。
初建时规模很小,面积仅有0.5平方千米,只有一小块简易的飞行场地,供小型飞机起降。
1932年10月,开始专供国军第4集团军,航空管理处训练飞行员。
1934年4月,成立第4集团军航空学校后,柳州机场成为广西空军的主要训练基地。先后培训各类飞行专业人员219人。
七七事变以后,李白宣布团结抗战,响应南京。
随后,南京航委航委接收柳州机场,交由笕桥航校使用。同年11月进行扩修,征调柳江县民工人,在今年5月(38)完成。
完工后机场宽1000米,长1200米,采取黏土夯实的大跑道设计,整个机场就是一个超大停机坪加超大大跑道。
而机场里面,又用彩旗分隔成4个300m*1000m的独立飞行区域。
一处作为笕桥航校的训练场,一处作为来往飞机的起降机场,一处作为桂系空军3大队第32中队,笕桥系35中队,训飞p-36战斗机的训练场。
还有一处,加上旁边的组装工厂,就是这次p-36的组装,试运行基地。
这一批p-36战斗机,总共运来了61架。
其中,国军自行购买30架,马来华侨捐赠31架。
首批26架,已经运送到柳州机场。
将由中国空军驱逐机第32,35中队列装。
其余35架,因为海防港的卸载公司在搬运途中,发现木箱里面的异常,坐地起价,耽误了运走时间。
结果被日军间谍得知,提出抗议和封存要求。
法国控制的越南殖民当局,顺应东洋的要求,对这批‘民用机械’进行暂扣,直到这两天,缴纳了高额‘罚金’,才准许放行。
按照航委命令,这35架p-36战斗机,将由独立25中队,5大队第17中队,原9大队,现独立26中队。
在衡阳列装。
“来了!”
“格拉斯DC-3,美国最新式的双引擎运输机,咱们想买,特么的美国佬都不卖!”
“麻痹!”
“别说丧气话,走,迎接9大队去!”
“走,走!”
看到3架格拉斯DC-3,从西边的天空飞来。
笕桥航校的学员们,3大队32中队的飞行员们,纷纷涌向第二区块机场。
“嗡——”
3架格拉斯DC-3,朝着信号兵挥舞旗帜指示的区块机场飞去。
在杜剑南的目光里,彩旗分隔出4块偌大的黄色长方形方块,其中一个停着十几架单双翼单引擎,双引擎飞机。
另外一处方块,在一处蓝色厂房外面,堆放着大量的箱子。
还有一处空空如也,一处停了几架飞机。
“可真够简陋的,果然是一穷二白全是黄土地!”
杜剑南俯视下前方偌大的机场,心里面无比的失望。
在夏季华南雨水充沛,三天两头下雨,虽然因为太阳的暴晒,泥土地面干得也快。
然而比起只要不是正在下雨,就能起降的日军航母来说。
明显吃了大亏。
——
1938年2月1号,日军为了进一步加强封锁中国南海,新成立了第5舰队。
以苍龙,加贺号航空母舰,妙高号重巡洋舰,多摩号轻巡洋舰,等31艘作战舰艇,担任南海封锁作战。
6月9号,第5舰队集结金门海面。
11号,占领厦门。
随后,舰群南下。
6月20号,日军第5舰队航母舰载机群轰炸南澳岛,陆战队约300人,在长尾山、钱澳一带登陆。
随即丢失南澳岛。
6月底,经第4路军总司令余汉谋批准,担任潮汕地区守卫任务的第157师师长黄涛,将畏敌潜逃的南澳守军保安营长罗静涛,就地枪决。
南澳岛县长林捷之,押至广州囚禁。
同时,黄涛在汕头召开军事会议,决定以抗日民众自卫团第4大队洪之政部为先锋,以157师940团1营为主攻部队,统由1营长吴耀波指挥,统称‘义勇军’。
准备乘敌立足未稳,出其不意,渡海收复失地。
7月10号夜,洪之政部抽战斗骨干40人,组成便衣队,打扮成渔民、小贩,分乘5只木船,从饶平县海山岛黄隆,夜渡南澳。
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