传统发动机的不完全燃烧以及汽油中的一些危害元素会非常靠近大部分人，这些危险的元素，很容易影响人的健康，造成多种疾病。
如果是新能源汽车就没有这个担忧了。
因为新能源汽车主要使用的是电能，即使发电厂派出的二氧化碳还是会污染大气，但发电厂远离人群，对我们的影响也会更小。
而且发电厂一般来说面积都比较大，我们可以在这些污染气体排放之前，就对它们进行无害化处理，把污染降到最低。
其次，从司机的成本的角度来说，发电机的效率远高于汽油发动机，能源能更加彻底的应用。
而且电力运输的损耗也不大，相较而言肯定比汽油运输更省钱。
最后还是回到环保的话题上，环保其实就是为了人与自然和谐共处，保护环境就是保护人类自己。
大自然为人类提供了资源，因为有了资源人类才得以生存，如果资源环境遭受破环，那么人类生存发展的空间就变得不那么理想。
而且从保护环境可以促进经济发展，更确切的说是能保证可持续发展，这是为人类子孙谋福利的长远事，不是为了要取得单一的眼前经济利益就去破坏环境。
同时环境保护体现了个人修养与素质，也表现了一种社会文明进步的尺度。
所以无论从哪个角度来看，普及电动车，对整个社会来说，都是一件好事。”
听完雷总的话，下面响起了一阵掌声。
可有些记者对雷总的说法明显是不太满意的，网易新闻记者在掌声平息后立马起身问道：“可是，雷总电动车现如今还有很多问题啊！
比如说冬天电池的电量很容易不足。使用车载空调时太耗电，电池的安全问题得不到保证容易发生火灾，还有就是雷总你刚刚说的环保，电池本身的污染很大，这和雷总你坚持的环保可是相悖的，这些问题雷总怎么看？”
罗凡听到记者的提问眉头一皱说道：“苏晴，你信不信这个记者提出的问题，之前肯定没有跟雷总对过。”
“我觉得也是，这些问题都太尖锐了，雷总应该不会给自己找这样的麻烦。”
“接下来就看雷总的临场应变能力了。”
正如罗凡所说，这个记者提出的问题其实并没有和雷总对过，这人有点故意拆台的味道。
事实上这次的直播是有5分钟延迟的，怕的就是出现这样的情况，罗凡看到的直播其实已经是5分钟以前的事情了。
雷总并没有利用这5分钟时间，把这个记者让保安拖出去，而是笑着回答道：“新技术出现时，肯定会有很多问题，但不能因为有问题就不研发投入了。
100多年前汽车刚刚出现的时候，无论是价格还是速度都不如马车，当时的英国放弃了研发，而德国一直没有放弃，现在德系车有多火大家应该都知道吧？
抛开汽车不谈，各位想想咱们国家的半导体行业。
我们国家现在的半导体也是类似的情况，面临变革的时候，我们不能因为一些问题而放弃改变，不然我们会在未来吃大亏的。”
听完雷总的回答罗凡露出了笑容：“不愧是雷总，老江湖了这个回答完美的避开了刚刚所有的陷阱。”
这时候每日头条的记者站了起来，把发布会的内容引导向了另一个话题：“雷总，大米进入新能源汽车行业，是准备只做无人驾驶软件，还是未来会准备造车？”
听完这名记者的回答后，现场所有人都不约而同的看向了雷总。
大米自从几个月前，注册了新能源汽车有限公司之后，就引发了资本市场以及媒体方面的关注。
而最近从大米的招聘信息以及投资来看，目前的大米在国内显然只是在布局无人驾驶方面。
不过他们在国外却跟一家名为来恩电池的老牌电池厂商有一些合作。
如果没有这一举动的话，大家十有八九会觉得大米主要精力是放在自动驾驶技术的研发上。
但大米和来恩电池的“暧昧”态度，就让很多人觉得不对劲了。
如果大米真的打算造车，那么大米的资源将会大力投入这个行业，这必然会引起整个公司层面的重大战略转移，对任何公司来说，都有着非常大的影响。
毕竟大米之前是做手机的，相关的供应链也都是以手机为主。
如果大米把重心放在造车上面，甚至有可能会对大米原本的手机业务造成影响。
在场的米粉们最担心的就是这个，他们都是大米手机的忠实用户，可不想看着大米舍本逐末，导致大米手机一点点的落寞。
这个问题是雷总和每日头条那边的记者特意沟通过的，他早就想好了要怎么回答。
雷总清了清嗓子说道：“各位请放心，现阶段的大米只是专心于对无人驾驶技术的研发。
至于说未来大米造不造车，还得再根据未来的市场情况来决定。”
雷总的这个答桉充分诠释了什么叫做，好像回答了，但似乎又没有回答。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！