由管涌引发的决堤，使得白马津河段大堤出现一个破口，几乎与河堤持平的河水，瞬间涌向破口，裹挟着大量泥沙扑向堤内平地。
破口两端，无数人冒着生命危险往破口处投掷沙袋、石块，试图做最后的努力将破口堵上，大量捆在一起的石块和沙袋（土袋）被人投入激流之中。
但破口处的水流异常湍急，投下的大量沙袋和石块刚入水，瞬间就被冲走，消失得无影无踪。
咆哮的河水宛若力大无穷的妖怪，不顾一切往破口钻，将破口逐渐撕裂，事已至此，人力已经无法抵挡，辛苦奋战了月余的官民，眼见着功亏一篑，不由得心中悲愤。
明明只要熬过今夜就行了，明明我们已经很努力了....
完了，全完了，田地保不住，房子保不住，作坊、邸店、果园、桑园，全都保不住了！
许多人还没回过神，眼见着河水咆哮着向远方冲去，一个个呆若木鸡，就在这时，河面上传来汽笛声，让所有人的心神为之一撼。
夜色下，数个巨大的身影自上游而来，原来是几艘靠泊在附近的火轮船闻讯赶来，而这几艘船之中，最大的那艘驳船，十分引人注意。
载重量达到万斛的驳船，自身并没有动力，全靠拖船拖行，平日里是作为货船使用，而自从黄河入汛之后，这样的货船奔走各地，给各处河堤运去大量物资。
随着洪峰逼近，人们发现这些船再也不出动了，就靠泊在大堤边上的临时栈桥上，那些火轮船上烟囱每天都在冒烟，看样子是在“烧锅炉”，却又不动，白白的烧煤，让人纳闷不已。
现在，一切昭然若揭：火轮船每天烧煤，就是为了关键时刻马上能动起来！
河堤上人群中，一身泥泞的翟让看着这几艘庞然大物缓缓靠近破口，觉得有些难以置信，思索片刻便两眼发直，随后脱口而出：
“天啊，他们、他们要用沉船堵口！”
旁边的人们听了恍然大悟，看着河面上那巨大的身影，本来已经暗淡的目光，重新燃起了希望的火焰。
沉船堵口，是很常见的堵口封口方式，无论是抢险还是修筑拦河坝，经常用到这种方式，但前提是要堵封的口里水流不能太湍急，不然沉多少船都没有用。
特别是黄河大堤决口，因为水流湍急，必须要满载石头的大船只来堵，然而想靠人力来操纵这样的大船堵口，难度极高。
船越重，需要划桨的人就越多，而即便船只能勉强逼近缺口，湍急的水流依旧会让船身自己顺流调头，由一开始的与河堤平行变成垂直，这种时候，靠着人力转向是不可能的。
最后，堵口的船不是横着挡住破口，而是直直“插进去”，即便沉入水中，也会被水冲出破口，甚至会冲撞河堤，造成更大的缺口。
但现在不同了，有火轮船这样的船只，靠着锅炉提供的动力可以在湍急的河流中保持航速和方向，这就让沉船堵口成为可能。
但也只是可能。
对于凡人来说十分庞大的驳船，在汹涌的黄河大水面前怕也是势单力薄，若操作不当，不仅不能堵口，一样会被水流带着冲击河堤，弄巧成拙。
但不冒这个险，决口就堵不上了！
所以，几近绝望的人们，都目不转睛看着这些火轮船。
。。。。。。
“放锚，放锚，把船尾锚放下！！”
呼喊声中，驳船上的船员转动绞盘，将船尾锚放入水中，以便与已经放下的船首锚协作，让船身稳稳保持方向——船头对着上游方向。
这一点至关重要，即便驳船再大、载货量再沉，即便有两艘火轮船在同时推动驳船的首、尾以靠向河堤缺口，若没有首锚、尾锚的帮助，驳船靠近大堤决口时，也会被湍急的流水“带歪”。
由船身与河堤平行变成垂直，这样一来就无法起到堵口的作用。
而正常驳船是不会有尾锚的，如今满载重物准备堵口的驳船，事前经过了改造，加装了船尾锚，为的就是关键时刻堵口。
这样的改造，不是异想天开，而是经过实践：长江中游鄂州自江州河段，汛期时，当地官府就组织人手摸索过如何用火轮船推着驳船堵决口，积累了十分宝贵的经验和教训。
现在，就是这些经验发挥作用的时候了。
在机器的轰鸣声中，驳船被两艘火轮船推着靠近破口，驳船上船员分别在船首、船尾转动绞盘释放锚链，调整船身姿态，竭尽全力保证船身与河堤平行。
而破口处湍急的河水不断推着船只“变向”，几股力量斗在一起，使得绞盘发出咯吱咯吱的声音。
越靠近破口，锚链蹦得越紧，绞盘上的止逆机关也开始颤抖起来，仿佛随时都会崩裂。
推动驳船的两艘火轮船，烟囱里冒出滚滚浓烟，船舱里发出震耳欲聋的轰鸣声，身处岸上的人们听得清清楚楚。
此时，破口处河水形成巨大漩涡，河堤内外形成近两丈的落差，洪流飞泄，声震如雷，站在河堤上的人，都能感受到脚下传来的震动。
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