清晨,长安城一隅,某坊内人声鼎沸,大量商贩聚集在门店前,高声和掌柜、伙计讨价还价,又有人推着车、跟着伙计从一旁大门进去,走近一座座长方形厂房。
这些厂房整齐的排列着,厂房大门紧闭,偶有身着棉衣的男子出来,给前来进货的商贩披上棉衣,然后进入厂房。
整个厂区回荡着机器的轰鸣声,一根根烟囱冒着浓烟,许多商贩拿着提货单进入各厂房,然后用推车推着一个个冒着寒气的木箱离开厂房,离开厂区。
身着便服的宇文温,看着眼前一片忙碌景象,感受到买卖的火爆,也感受到推车经过时带来的阵阵寒意,对于冷库的“钱景”很满意。
这是采用新式制冷技术建立起来的冷库,年初投入使用,所用制冷设备以“硫化酒精”为制冷媒介,靠蒸汽动力驱动的空气压缩机进行制冷,各库房冷冻间的温度可以保持在零下二十度左右。
对于传统的冰窖而言,新式冷库的制冷能力有了质的飞跃,从“冷藏”变成“冷冻”,在低温下,使得各种肉类的存储时间变长,保质期也变长了。
再加上火车、火轮船,建立在先进技术上的一系列产业,应运而生。
在河套地区宰杀的牛羊,新鲜牛、羊肉经过必要处理后,立刻送入当地冷库冷冻,冻得结实如石头,成为冻肉。
然后通过装有冷库的船只,或者特制的火车冷冻车厢,运抵晋阳、长安、邺城,放到当地冷库储藏,然后对外销售。
同理,在沿海地区,渔船打捞回来的鲜活海鱼等海产,去鳞、去内脏后放入冷库冻结,变成冻鱼,然后用安装有冷库的船只向内地运输,存储在当地冷库,对外销售。
技术的进步,使得新产业诞生,而这一条产业链(包括冷藏仓储、运输)名为“冷链”,在诞生之初就深受欢迎,“钱景”一片光明。
这不是宇文温自吹自擂,是有实际数据支撑的结论,如今是夏秋之际,来自河套地区的冻牛肉、冻羊肉,在长安、晋阳、邺城的销路很好。
总体而言,销售商亏的钱不是很多。
亏钱了还说盈利“钱景”一片光明,是因为各地冷库、船载冷库、车载冷库的前期投入很大,乐观点估计,回本都要差不多两年,今年才开始营业,回本肯定是不可能的。
但是,按照营业收入的增长幅度可以判断,收回成本后,利润不低于预期。
宇文温看着一个个大热天里身着棉衣的工作人员,又看看冷库厂房,放弃了进入冷库里感受零下二十度低温的想法,继续在厂区里参观。
冷冻运输、存储,其货物想要盈利,就得找准市场定位,冷冻的肉类、鱼类,新鲜度比不上现杀活牛羊、活鱼,却比腌制肉、腌制鱼要好,这就有了商机。
权贵人家当然要吃生鲜,甚至自家庄园就养着牛羊,想吃就现杀,不稀罕什么冷冻肉,甚至连海鱼都要鲜活的,宁愿为此多花钱。
而平民百姓,平日里肉都无法多吃几口,所以即便手里有了点闲钱,也会选择买腌制肉、腌制鱼,偶尔开开荤。
那么,位于这两者之间的有钱人(商贾、小地主、一般的官宦人家等),高不成低不就,正好是冷冻肉、冷冻鱼的消费主力。
在各大都会和大商埠,这一消费群体的购买力还是不错的。
而冷库的出现,让肉类的保质期大幅延长,那么,秋天宰杀的牛羊鸡鸭,还有河鱼、海鱼,其肉可以在冷库长期冷藏,只要存货够多,那么一年四季都能销售。
还有,当相对完善的冷冻运输、存储体系建成后,牧业、渔业也可以联起手来,互惠互利,创造更多的利润。
从河套地区、并州晋阳满载冻肉抵达长安的货船,若要回程,是没有什么冷冻物品要运输的,船主只能停掉冷气,让冷冻船舱装恢复常温来装载普通货物,这样一来,盈利的速度会很慢。
但是,他可以选择在卸货的渭口港进货,将来自东海的冻鱼装上船,然后运回出发地销售,利润可是不错的。
同理,从东面而来、运输冻鱼的货船,在渭口港卸货后,满载着冰冻牛羊肉返程,回到出发地进行销售,利润同样也很可观。
在海边很常见的海鱼,冻结实后运到代朔、河套、陇右,能卖出好价钱,这就是物离乡贵的道理,牛羊肉的销售也是如此。
还有,如果把温度适当升高,调到零上四到五度左右,由冷冻变成冷藏,这样的体系还能运输‘存储’新鲜水果和奶制品,以及各类低温下能保存较长时间的任何食品。
如此一来,就能让更多的地区参与到冷冻(冷藏)运输、存储之中,虽然运输、存储的成本不会低,但在多方合作之下,只要把体系铺开,就一定能摊薄成本。
坚持个三五年,必然能做到薄利多销,让大家都有得赚。
这是运输技术、制冷技术突破后开创的新局面,科学技术再一次向世人展现其强大的力量。
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