第58章 推广协调会（二）
看着两方互不让步，渔城新能源汽车推广小组代表打圆场道：“车厂确实存在困难，李总你们这边能不能让个步？”
“我们交委关注安全和质量，一次性投放这么多车，花了这么多钱，最好慎重点，公交集团说得有道理。”李波还没有说话，交委的代表发言了：“说句不负责任的话，咱们不管是管理单位、车企还是运营商，别给项目留下隐患啊。”
最后一句话点醒了渔城新能源汽车推广小组代表，他马上闭上嘴，不参与双方纠葛了。
姜驿觉得时机成熟了，李红兵也投来赞同的目光。自从李红兵和迪沃公司技术部门翻脸后，就没有再出席过协调会，后面都是姜驿代表绿能公司出席了。这次专程参会，是绿能公司内部商量好的决策。
“各位领导，我们倒有个方案，不知道对不对，提出来供大家参考吧。”姜驿清了清嗓子，开口说道。
“绿能公司有成熟的充电运营平台，包含了客户管理系统，目前公交集团在云端就可以实时查看所有自有车辆的充电过程。如果迪沃公司开发对应功能时间来不及，我们提议迪沃公司将BMS数据以协议接口的形式供给我们，这样公交集团可以通过绿能公司客户系统实时查看，我们也可以同时给交委一个用户账户。
第三方电池容量检测上，绿能公司也有自己相应的检测产品，可以提供容量检测服务，价格比实验室检测机构便宜多了。如果迪沃公司和公交集团都认可我们的话，我们可以承接这项服务。”
绿能公司发言完毕，李波第一个响应：“这才是顾全大局的思路！”
迪沃公司代表现在彻底明白用户站在了绿能公司一边，以回款为筹码要求开放BMS数据。事关核心技术秘密，迪沃公司的代表也不敢在会上承诺。
“BMS与充电平台进行数据交互事关重大，我们需要请示公司后再决定。”
“是是，不着急。我们大屏上为电池数据预留了菜单，一旦数据打通，随时可以展示出来。”姜驿笑眯眯地说道。
充电控制中心大屏基于GIS信息展示了入网车辆的实时运行状态。动力电池作为新能源汽车的核心部件，展示电池状态顺理成章。
绿能公司预留菜单意味着需要数据填充，如果只是绿能公司内部查看，菜单空白与否迪沃根本不关心，但绿能公司是全国首个规模化的充电运营商，将来一定会有各地政府部门来参观考察，届时菜单上的电池数据仍然显示空白，难免会让人对提供信息的迪沃公司心生想法。对绿能公司的这一点小算盘，迪沃公司代表心知肚明。
迪沃公司不排斥公交集团知晓电池数据，因为两者都是渔城本地企业，上面有渔城市政府统筹。普华新能源则是全国性的企业，迪沃公司担心信息失控。
亚洲龙公司代表更关注第三方检测的费用，他问道：“容量检测是怎么定价的？”
“目前标准定价以车辆标定的电池容量为基准，一辆380度左右的纯电动公交车一次完整的检测费用是1.2万元。”姜驿回答道。
公交集团既然提出第三方检测，摆明了费用将由厂家承担。两大主机厂快速地心算了一下价格，这是一笔不小的费用。特别对亚洲龙公司来说，单车电池容量小，车辆基数大，整体检测下来的费用说不定还要高于迪沃公司。但是亚洲龙公司混合动力车型的毛利润要比迪沃公司低一大截，相对而言，亚洲龙公司吃亏更大。
“太高了。”亚洲龙公司代表摇了摇头。
迪沃公司代表则问道：“你们的技术方案是什么？定价依据是什么？”迪沃公司的反应更有深度，提问直指技术方案和定价逻辑。
姜驿当然有备而来，有理有据地说出了方案和依据。
绿能公司采用充放电容量检测方案，通过定制化的高精度计量设备对电压电流进行精准计量，然后用算法求出容量。在三次循环检测中，取平均值作为电池容量检测结果。整个项目中，定制化的设备和算法开发占了主要成本。直接成本也不容忽视，三次循环的电费和人工成本就超过了2000元。
检测方案来源于电池容量检测国标，相当于从实验环境转移到生产环境，精度上稍有降低，仍然有较强的科学性。两家主机厂没有挑剔技术原理，对检测定价依据表示怀疑，因为费用的大部分包括了设备折旧和研发成本分摊，这部分的取费带有明显的主观性。
新能源汽车推广工作组代表征询绿能公司的意见道：“你们能不能打个折？”
“价格可以谈，不过咱们还是先确定下需求吧。”姜驿笑着答道。
对于交委和公交集团提出的要求，两大主机厂非常重视，协调会过后便立即组织了内部会议。考虑到以后与政府相关部门和公交集团长期打交道，迪沃最终决定开放BMS数据，而且两个主机厂都同意了提交第三方检测报告。
经过双方密集交涉，在签署完保密协议后，迪沃公司向绿能公司开放了公交BMS数据，至于非公交纯电动汽车则不在开放范围内。保密协议中还约定了基于BMS数据进行二次开发的限制，算是从纸面上消除了绿能公司的数据应用能力。虽然距离真正的全面开放还有距离，但对绿能公司来说已经算实现0-1的重大突破了。
李红兵和钟磊终于扬眉吐气，将当初在迪沃公司技术部门上吃的瘪原封不动地还了回去。经过两周的技术对接调试，7月中旬，绿能公司充电控制中心大屏上显示出所有运行车辆的实施电池信息，顺利实现了既定的目标。
绿能公司也成为交委和公交集团指定的电池容量检测机构，对于高昂的检测价格，两大主机厂联名发文向渔城新能源汽车推广小组求助，在组长的斡旋下，希望绿能公司以标准定价四折提供服务。这个价格下，绿能公司也有较好的收益，便同意与主机厂、公交集团签署三方协议，将这项服务确定了下来。
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