第119章 孤勇者(四)
渔城充电基础设施主要建设运营商是普华新能源,其次是供电局和迪沃公司,但后两者的充电站数量少,所以普华新能源渔城公司仍是龙头老大。
在所有充电站中,公交充电站数量又多于社会充电站,不过公交充电站通常只服务于公交车,不对外开放。所以李波的办法就是让出租车进公交充电站,先解决临时充电问题。
“充电桩功率不一样,可以充电吗?”有人问道。
李波回答道:“充电桩是按车的需求输出的,只要电压等级够就可以,公交充电桩的电压等级肯定高于社会充电桩。刘宏,派一辆车找个就近的公交充电站试一试就知道了。”
不一会儿,前方传来消息,公交充电桩可以给出租车充电。李波马上通知各分公司,立即将公交充电站向公出公司开放,允许出租车充电。
刘宏擦了一把汗道:“他们还是疏忽了。”
李波瞟了他一眼,暗想蠢货,人家专业做充电运营,难道想不到这点吗?真干起来,直接在充电控制中心就给你锁死了,人家只是不想做得太绝而已。
解决了燃眉之急,下面就是长久方案了,在此之前要弄清楚到底普华什么人做了这个决定,如果只是渔城公司,那么可以找普华新能源,如果普华新能源参与其中了,就要找普华集团了。公交集团判断这是普华正式打出的一张牌,这种情况下的对话讲究层级对等。
“李波,你联系渔城公司总经理吧。”公交集团总经理道。
刘宏插话道:“他们岳总设了来电提醒,我打过好几次,没人接。”
“那联系冯国强。”公交集团总经理想了想又道:“还是我直接联系吧。”
冯国强不知道有检修这回事,他听闻后马上表示联系岳增群,嘴里还嘟囔着:“反了他了!”从冯国强的态度来看,他似乎不知情。过了一会儿冯国强回了电话:“我没有联系上岳增群,我给杜锋打电话了,让他马上联系技术部门处理,你们稍等一等。”
听到这话,大家方才舒了口气,看起来只是渔城公司的单独行为,与普华新能源无关。可是等了一个小时,仍然没有看到普华充电站恢复充电的消息,大家的心又忐忑起来。
再给冯国强打电话也不合适了,公交集团商量了一阵,将事情报告给了交通局。交通局了解清楚后,又告知了发改委新能源汽车推广小组。发改委得知消息后,分管新能源汽车推广的副主任马上联系了邓鹏。邓鹏对此事也是一无所知,闻言大惊,他答应马上处理。
邓鹏联系岳增群,对方的电话显示来电提醒状态,他感觉渔城公司正处于失控的边缘。而冯国强的电话虽然打通了,但他现在也联系不上岳增群和杜锋。要直接联系杜锋,他又觉得有些掉身份。正在这时,岳增群回过来电话,不安的心稍微平静了些。
“你的电话是怎么回事?”邓鹏劈头问道。
岳增群的声音听起来有些惊慌:“我跟家人吃饭,发生什么事了吗?”
邓鹏怒道:“渔城公司出租车充电站在闹罢工,你知不知道?你这个一把手到底是怎么管的?”
“啊?我不知道。怎么我刚休假就出了这样的事?您等一等,我马上搞定这件事。”
见岳增群的态度还不错,邓鹏略微消了气,说道:“赶紧处理,我等你电话!”
过了一刻钟,岳增群的电话回过来了,他愁道:“邓总,没联系上杜锋,郭总那边说也联系不上……您说该怎么办?”
邓鹏吼道:“你问我?你这个一把手是干什么吃的?”
“是是……是我的问题,我马上通知人力资源部处罚他!”
处罚杜锋能解决现在的问题吗?邓鹏气得当即挂了电话。
普华新能源作为国企,本应当有担当有气量,如果与当地政府合作时发生重大的民生事件,传出去名声就臭大了,以后怎么跟当地政府合作?要是给普华集团摸了黑,怕是自己都要受牵连。
邓鹏越想越急,通知秘书定明天早上的航班,他要第一时间赶到渔城,平息政府和客户的怨气。想着想着,他觉得自己已经被愤怒蒙蔽了心智,他深吸了一口气,强行将情绪平静下来。这一冷静,他意识到自己忽略的一些重要线索:为什么岳增群恰好就休假了呢?为什么杜锋联系不上?难道不能直接将命令发布到部门去吗?
想到这里,邓鹏灵光突然一闪,难道他们是故意的?那他们这么做的目的是什么呢?他陷入了沉思。
第二天上午,渔城新能源汽车推广小组紧急召集普华新能源渔城公司、公交集团、渔城供电局、迪沃充电事业部召开工作会议。这时公出公司的车辆停运已经超过80%,就算少部分车辆电力充裕,司机也不敢继续拉客,担心在大马路上抛锚。
会议几乎成为公交集团对普华新能源的专场声讨会,他们对普华新能源渔城公司不顾全大局的行为深恶痛绝。刘宏恶狠狠地说道:“普华渔城公司工作失误给公共秩序造成重大影响,必须要有人给个交代!”
渔城供电局、迪沃充电事业部的代表乐呵呵地看着这一切,也不表态。等公交集团发泄了一通,发改委副主任当场责令中午十二点前必须恢复充电。
普华新能源渔城公司副总经理郭怀义出席了会议,他进门就开始道歉,逢人就露出歉意,别人说什么都说是,就像一个万精油,但大家都知道他不是解决问题的人物。
中午十二点半,邓鹏赶到了渔城发改委新能源汽车推广小组办公室,与分管的副主任进行了深入交谈。他离开发改委后,亲自督导渔城公司运营部、技术部的工作,下午四点前,所有社会充电站恢复了充电。
普华渔城公司暂停充电服务事件虽然在业内闹得沸沸扬扬,几乎人尽皆知,但在整个渔城,人们并没有觉察到太大的异常,毕竟受影响的只有新能源出租车,而新能源出租车仅占全市出租车总数的6%,还远远达不到影响市民出行的地步。
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