悠雨只是被打了个措手不及，毕竟她没有和同级战士对线的经验，加上进入爆发阶段的胖子张晓波境界原本高出悠雨一个大等级。
是的，进入爆发阶段的张晓波实力幅度介于白衣中期至白衣后期巅峰阶段，这种阶段水平存在一定波动，会因情绪的变化和个人状态的好坏产生起伏，但显然，即便只是发挥出最低战斗水平，胖子也远远高出悠雨一个大等级。
一个大等级是什么概念？对机战熟悉的人几乎都不会感到陌生，不过等级与等级之间多出现在正规驾驶员行列。
换句话说，假设水平还不能到达驾驶员基础水平，连入围的标准都进不去，这就好比星际战争一线高手，二线高手，三线高手的差距是相同的道理。
就拿普通玩家来说，手速不过120卡的玩家甚至连合格驾驶员标准都称不上，也就是指无论你的手速在10卡，30卡，50卡，100卡，其实界定都不会很大，这就如同期末考试打分的最终成绩，有好有坏，分数有高有低，还有偏科的，无论零分，59分，结果都一样，不入驾驶员行列。
这就会引出另一个问题，有些学生在上课时不注意听讲，不努力学习，机甲也是同样道理，当你在战斗时没尽力发挥，手速无法保持，或是状态不佳，都会影响个人水平的发挥。
当然也有天赋上限，高一些就会领悟力强反应敏锐的，即使不认真不努力，往往得到的结果也比同期学生也好，机甲也一样。
因此定位驾驶员的入围行列最低最低也要手速到达120卡。
而普通驾驶员初期水准就是最基础的驾驶等级。
再往上提升一个大等级便会到达红衣基础等级。
相互比较结果一下就清晰了，别说普通驾驶员，就是高阶驾驶员水平想对付一位真正的红衣战士，胜率都基本不会太高。
相互间的差距已经无法用技巧弥补，因为你懂的对方都懂，你能想到的对方同样能想到，可是对方能够想到的问题，你却未必会想到。
就算你能想到，重力的承受和手速的发挥也会把你限制在一个范围。
如果把普通驾驶员高级定位在三线高手水平顶尖。
那么，红衣就一定是二线高手顶尖水平，这就是一个大等级真正的差距，堪称天壤之别追无可追。
至于白衣与红衣之间的差距，两者之间差距体现事实上并没有普通驾驶员与红衣间隔这么大。
因为越到后期，境界就越难以上升，这些建立在经验基础上的红衣往往想要突破原本阶段，需要考虑的并非一味训练，而是契机。
诚然，长期的训练会使肌肉神经产生记忆反射，但这只能算是技能的精通，对于境界提升没有作用。
真正能让一个人提升水平的契机，大多来自战场，只有面临真正考验，面对生死，一些具有潜力的人才可能激发天赋。
曾经就有这样一个例子，某国的一位中级驾驶员，在面对敌对红衣之时，硬生生撑3分钟，他终于等到了支援部队的到来。
这是一个奇迹，但最终那位中级驾驶员还是死了，因为他等到了支援部队，自身也在同时放松了警惕，最后被对手一刀劈开。
可以说，这位幸运而不幸的中级驾驶员就具有很高天赋，能在对手高出自己的境界下苦苦支撑3分钟，假设支援部队不来，他都有可能突破中期驾驶员步入后期阶段，甚至越级直接跳级红衣，虽然这个方式未必稳固，可一旦摸到境界的边缘，距离那种境界也就不在遥远。
而红衣与白衣间的战斗往往存在于细节，可以说，双方经验同样丰富，对态势的把握同样有自己的见解，之所以红衣无法战胜白衣，关键就在细节的处理与把握上。
如果白衣境界驾驶员的枪法能打100分，那就算红衣驾驶员枪法达不到100分，90分也肯定是有的，这就是其中的一个细节。
再比如首发命中率与多点连射命中率上，白衣驾驶员非但能够做到首发命中几乎百分之百，后续的连续命中也非常高。
而红衣驾驶员在多点连射的细节处理上显然没有白衣这么精通。
还有就是心态的把握，对于战场态势的大局洞察，手速的概念，体力体能与经验的意识，事实上这些看似微不足道的细节都会导致战斗结果发生改变。
如果双方间隔一个大等级，那么，这样细微的差距也会越拉越大，由量变转化为质变。
就比如胖子张晓波刚刚的那道起手挥刀，看似拼了命一样横冲直撞不管不顾，事实上，他在左右横移的纵横交错中的移动过程中，已经尽可能避开悠雨远程武器的入射角度，这才带给人一种战场肆意横移，连续变幻方位的假象，而事实上，集结9代无时无刻都在逼近对手。
所幸他找到了时机，而后一道箭步径直迎了上去，这才带给悠雨一种非常突兀的错觉，悠雨误认为胖子是在横移走位，找寻空当，殊不知张晓波已经尽可能排除对手给自己带来的潜在隐患，直至确认这一点，他才发起最终攻击。
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