但这才刚转过年来，还有八九个月呢？
那时候，邢宝华手里的钱可就多了。
同时还可以压价，但这时候真不行，人家明显把邢宝华当冤大头算。
价格不合适，邢宝华让对方拿出一个合理的价格方案来。
约定好下次谈判时间。
邢宝华也知道时间不等人，有他的加入，雷诺那边可以和克来斯勒谈。
看东方人也想要，而且给的价格还不低，你们想要就要加大条件了。
其实拿邢宝华当托而已。
只要邢宝华答应那个价格，雷诺也不会立马卖给邢宝华。
第一个还要看大美子国的反应。
第二个还要看克来斯勒出价。
现在邢宝华唯一购买amc的渠道，只剩下股市上收流通股。到达举牌条件后，要么邀约，要么恶意收购。
邀约还是礼貌性质的，一旦发起恶意收购，那就很容易引起众怒，按照大美子国那种尿性，也不会让邢宝华那么容易得逞。
国籍限制了邢宝华在大美子国的种种困难。
最好的办法还是和雷诺慢慢谈，友好地接收过amc工厂。
邢宝华对目前的收购企业的法桉也不是很了解。
专业收购律师团队必须要有，有钱在大美子国算是通行证。
经过和律师的沟通，邢宝华想要把工厂搬回去，难度很大。
一旦邢宝华收购完毕，工厂的工人是不能随意解散的。
而且amc还是一家上市企业，除非邢宝华再次拿出巨大的财力来，回购那些流通股票。
退市是一种私有制的解决方法。
之后再解聘amc的高层或者职工，就简单了，只要有钱，多付一些遣散费就行。
和平解决劳务关系是最好的办法之一。
如果硬解，会导致工会介入，甚至会给邢宝华带来牢狱之灾。
要是按照律师的说法，要把amc弄回过去，邢宝华差不多要花七八亿左右。
如果现在手里有钱，邢宝华会毫不犹豫地选择搬家，问题是，他现在手里没多少钱。
都拿去填窟窿投资了。
谈判暂时停下，还好邢宝华派人联系其他车企。
通用、福特。
克来斯勒本想也联系来，但一想到还是竞争对手，暂时放弃了。
反正在底特律，多看看，多了解。说不定还有收获。
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