于胜海接过奖券，对着邢宝华点点头。
等邢宝华走后，这厮发现自己是越来越抠门了。
这是不是一种病态？
虽说每年也捐赠一些，但那都是避税师们给合理安排的。
真以为那些富豪们都那么热爱慈善啊！扔几亿，几十亿，累计几百亿啥的。都是被逼的，不然交税比这个更多。
邢宝华感觉自己都这么有钱了，送一台百多万的车，很轻松吧！其实，真心疼。
假大方罢了，就像给周掌门送车，好像真没心疼过。总之，这种心理矛盾让他很不舒服。
在海纳处理完一些事情，再去软件园。
病毒的事情过后，邢宝华让程序员们研发一些小应用工具。
毕竟电脑需要软件来运行，才能体验出电脑的优越来。
有些是收费的，收费的就制作成光盘，免费的就上传到HK在线。只要你的电脑能下载，就能安装运用。当然还得看你的硬盘是否有足够的空间。
看完软件这边，邢宝华又去硬件研发那边。
这边有个团队，一直负责星链芯片的架构工作，俗称定位芯片。
摩托有他们自己的芯片，虽拿过来研究一下，但不能支持邢宝华所构想的定位系统。
摩托的芯片只能连接星链，给一个定位的经纬度。靠计算的方式，找出地理位置来。
而邢宝华想用到的，是地图显示坐标。用视觉直观的方式来打造导航系统。
而不是给伱一串数字，再去计算地理位置。谁开车看导航看经纬度啊！就算给你经纬度，你也不知道自己在哪儿。
打造导航系统的困难也逐步展现出来，首先地图格式，邢宝华之前就用了纸质地图，再用扫描机转换成电子版的。
这年代一张电子版的地图转换后的格式非常大，电脑硬盘未必能装得下。所以邢宝华只能用HK地形图来做压缩，但格式还是大，就这么搁浅一段时间。
摩托发射的星链差不多能组合联网了，虽说还有很多没发射上去，但HK和大陆方面有些地方能得到支持。
运行星链的系统，摩托也按照协议，给邢宝华在HK设置一套，用来研发定位通讯设备的仪器。
定位系统不光用到车船飞机上，专用的卫星设备都用上，甚至救援上。
至于手机上的定位，很多时候用的不是卫星，而是一个辅助功能，真正起到作用的是基站。
和真正的卫星定位是两个概念。
手机定位用的是基带芯片，而真正的卫星定位芯片，是在通信芯片中，而且还需要在户外，在特定的角度搜星，连接等。
想要吃一波摩托星链的红利，就得打造自己特有的定位系统芯片。
一直在研究，经过很多次失败，现在才有点眉目。
当然，定位系统不是光开一个芯片就能解决的，现在需要多种芯片和储蓄芯片组成，就算弄出来，体积也有点庞大。而不像后世那样能继承在一个小小的板子上。
也就选芯片组。
弄出芯片来还要结合缓存，能装下地图的储蓄硬盘或储蓄芯片，以及各种电源管理器等等。
这相当于造一台小型电脑差不多，更别说还要研究天线。增益多少峰值等等。
这些硬件的研发需要点时间也就解决出来，还有个难度上就是软件上的支持，整体导航设备需要一个系统支持软件，在这方面JAVA程序就能完美地给解决掉。
只要研发出一款能支持JAVA的软件来就行，那么地图的格式，除了用压缩的电子地图之外，还有就是请让专业地质公司去绘画电子版的。
然而邢宝华感觉，在HK还是用扫描电子版地图合适。压缩压缩就能用，至于导航精确不精确和设备无关，谁让绘制地图的公司没弄好？
民用级的就这样，弄那么精准干啥，你骂得越狠，导航软件越安全。
邢宝华没参与硬件上的设计，而是和其他人在软件和基站芯片组上研发辅助系统。
他琢磨着，给骑手们弄一套导航设备还是有必要的，不用精准，做试验用，提供道路上的一些数据，综合后，再改良地图精准度。
在弄导航的时候，才想起来，他的运输机上有没有导航系统？
打个电话问问飞机在HK还是在外面执行任务，得知最近没活干，正在机库保养。
于是邢宝华前往机场附近的机库，去参观他的飞机。
机长赶来，陪同邢宝华参观，并讲解运输机上的操作，以及一些系统使用。
看到毛子哥用了很多机械式的东西，不得不说还就是毛子哥在这方面运用得炉火纯青啊！
运输机不光给配了领航员，甚至还专门带着一个通讯员，无线电失灵后，还有个电台。
甚至邢宝华还看到一个荧光屏，本以为很先进的一个可视系统，谁知道机长告诉他，这是雷达屏。机载雷达功率有限，只能扫描附近五百公里范围。
邢宝华没说话，心里有点突突。这哪儿是民用级的，不用改装直接就能拉到战场执行轰炸任务。
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