我说：好样的，下车以后有奖励！
圆圆和梓瑶忙问我奖励的是什么？我说：你们两个一人一根马迭尔大冰棍，亦菲奖励两根！
亦菲说：我怎么不敢相信你会这么好心？
我说：你一手一根冰棍就没法拿针扎我了！
说说闹闹中车到站了，车厢门一开，冷风夹着飞雪就灌了进来，顿时给三只小妖一个下马威！我回身把她们的羽绒服帽子都扣好，拉链也拉到最顶端，才让她们下车。可第一次见到大雪的三只小妖过于兴奋，只顾着仰头用手去接雪花，却忘了脚下的光滑，在离开出站口不远，就一起摔了个屁股墩，我把她们挨个拉起来，嘱咐说：都自己检查一下，看看屁股摔成两瓣没有？如果摔成两瓣了好赶紧送你们上医院！
三只小妖一人团了一个雪团向我攻击过来，我一个出溜滑向前滑出去老远，三只小妖也想学却都摔倒在地上。我大声说：在这等着，我去把车开过来！
走到停车场，借助车辆的遮挡，我从画境调出酷路泽，上车先把暖风打开，然后才开出去来到三只小妖身边，我下车后让三只看着酷路泽目瞪口呆的小妖先上车，然后问欧工接他的车到了么？欧工指指身旁的两人说：这两位同志就是来接我的，这位是滨飞的办公室戴主任，这位是驾驶员小陆。
然后又对滨飞的两位同志介绍说：这位是呼市副市长楚歌同志，他对直升机也很有研究，所以我邀请他去看看我们的样机，并给我们做技术指导。
戴主任急忙伸出手说：非常荣幸，欢迎楚市长莅临我厂指导。
我和戴主任、小王握过手说：滨飞在飞机制造领域赫赫有名，能有机会参观我也很荣幸！
来接欧工的车是一辆黑色的全新桑塔纳，客套过后，我们就各自上车，我跟在桑塔纳后面前往滨飞。到了滨飞以后三只小妖被请进接待室休息，我也是被要求拿出工作证，经过保卫部门的审核之后才被允许和欧工一起在厂保卫干部的陪同下来到组装车间。
组装车间里摆放着两架和法国海豚SA365N/N1型直升机非常相似的直-9，这个欧工在火车上就和我说过，引进的是法国宇航公司及透博梅卡公司的技术，引进后被命名为直-9。这款直升机旋翼直径为11.93米，尾桨直径0.90米，机长（未折叠）13.46米，机高（旋翼、尾桨折叠）：3.21米，
空重1975千克，最大有效载荷1863千克，最大起飞重量3850千克，最大吊挂载荷1600千克，最大平飞速度286千米/小时，正常巡航速度（总重3850千克）250～260千米/小时，最大垂直爬升率（海平面）A型号4.2米/秒，B型号4.1米/秒，实用升限A型号4500米、B型号6000米，悬停高度（有地效）A型号1950米，B型号2600米，最大航程1000千米，最大续航时间5小时。
这款直-9轻型多用途直升机主要用途包括人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。
经欧工介绍，自1983年签订技术引进合同，直9直升机的国产化过程中也面临了诸多挑战。现在直9直升机的国产化率达到了72%，标志着国产化的初步成功。然而，国产化过程中仍然存在一些技术难题和质量控制问题，需要不断优化和改进。
此外，直9直升机在使用过程中也暴露了一些故障问题。例如，起落架和自动驾驶仪的故障、液压排放系统的漏油问题等，这些问题影响了直升机的正常使用和维护?34。针对这些问题，他们正在进行故障分析和改进设计，以提高了直升机的可靠性和维护性。
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