“卖螺果、冰茶、清酒、瓜子喽。”
广西桂林火车站。
许多人第一次乘坐火车,伸着脑袋东张西望,生怕自己走错了地方,还有不少的差员吏员,还有商人小贩等,熟门熟路的找到自己的座位。
站台上。
从外地来的摊贩,占领了站台划分出的卖小商品和吃食酒水之类的摊贩区。
这就是信息带来的优势。
从北平修建出来的铁道,最早的北平人们,已经接触到了新的生意途径。
而其他的地方,还在熟悉的时候,已经有了诸多的聪明人,掌握了这个商机。
大商人做大生意,小商人做小生意,没有本金的普通百姓们,则从最小的买卖做起。
靠着不起眼的小买卖,有的人已经做成了大老板,在贸易中心都租了铺子。
聪明的小摊贩们,发现了本地的特产,立刻采购了,往车站里售卖,打造出了他们自己的供应链。
“借过、借过。”
“劳驾您嘞。”
有小摊贩扛着大包小包,一路的客套,从来不会与人发生矛盾,非常的懂礼。
把广西本地的特产,运往京城北平等富裕地区售卖,所获的利润不小。
和本地差不多样貌的老者,更要精干一些,坐在自己的位置上,把一切景色看在眼里。
“上朝的变化这么大了么。”
“有这么多的小摊贩,他们竞争激烈,能挣到钱吗。”
老者有些担忧。
在他们安南,只有都城,以及大的府城,才有一些小生意,但也容纳不起火车站这样的运输方式。
蒸汽机火车头,属于半手工半机械制作,产量并不高,虽然如此,也已经走到了行业的前头。
哪怕是半人力和半机器结合制作机器,已经和人力制作机器,用机器生产,有了本质的区别。
老者不懂这些原理,但是看到九列的车厢,货客同运,已经震撼的无以复加。
“咔嚓咔嚓。”
火车启动,发出了节奏的声音,声音越来越快,并不让人觉得吵闹,反而有种舒适。
车厢里人声鼎沸,人们或坐或站,三三五五的大声交谈。
那些辛苦了好几日的小摊贩们,把大包小包的行李堆积在一起,他们可舍不得交运货的钱。
火车站目前运力没有满负荷,所以又没有下力气去管理。
这些摊贩多数来自一个地方,大家都是老乡,老乡带老乡,形成了乡帮。
一部分是北平地区的,更多的是徽州地区的。
徽商自古以来形成的传统,老乡发财,回家带领更多的老乡出门,形成了团伙。
本质上属于集中资金和资源,抗风险和利益最大化,属于比传统小农思想更先进的经商模式。
所以哪怕是北平的摊贩们,在竞争中也逐渐落入了下风。
模式永远是根本。
虽然北平的摊贩们,仍然能赚得到钱,但是资金有效利用率不如徽州的摊贩们。
徽州的摊贩们一变十,十变百,各个团结一致,起家的速度非常的快。
底层的徽商们在工业化浪潮中,同样占据着第一的位置,要不了二十年,继续垄断各个新生行业。
“干杯!”
乡亲们轮流看顾货物,谁家都不用担心自己的货物丢失,其余的人们纷纷喝着买来的浊酒。
火车启动后,运行速度是每个时辰六十里上下,道路两旁陌生的景色,让人看得新奇。
微风从打开的窗户吹入,又让人们感到了凉爽。
舒适的环境,让旅途劳累的乘客们,内心逾越而充满了交流的欲望。
老者忍不住感叹。
“上朝的百姓们过得醉生梦死,却不知道危险已经来临,正如古人之言,生于安乐死于忧患。”
老者不禁为自己的见识得意了起来,但很快又气馁。
他不就是入京向上朝告状的么。
广西桂林到湖广长沙,变化并不大,传统的乡村样貌,让老者感叹却不惊讶。
因为是去京城的列车,不经过武昌地区,直接开往浙江行省。
浙江行省是大明最繁华的地区之一。
老者看到惊叹无比,果然是上朝的气象,并没有经过城市,一路抵达了应天府。
老者说不出话来了。
六天。
从广西桂林到浙江,由浙江转道抵达应天府,只用了短短的六日,虽然还没有到京城,但是老者无法形容内心的心情。
快马加鞭不算稀奇。
可是这趟火车的意义不一样啊。
上朝的军队,从应天府出发,如果路上不停靠不等待,只需要六日就可以抵达广西桂林。
也就是说,六天的时间,上朝的禁军,可以抵达大部分地方,腹地不超过五日。
这是什么意义。
补给模式发生了天翻地覆的变化,而补给又是大军的生命线,解决了补给问题,大军犹如突破了好几层瓶颈。
火车抵达了淳化新城区。
许多人在站台下车,最初大包小包的车厢,空了大半,然后又上来一些乘客。
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