所以潜艇技术在东非的发展从一开始就是比较独立的,而水面舰艇方面的发展则正好相反,东非一直都是追赶的一方。
也就是近些年,东非的造船业框架才初步摆脱对欧洲的依赖,这主要得益于九十年代,东非对船舶制造业的重点投入。
在九十年代,也就是南非战争以后,东非获得西海岸安哥拉地区的一些重要港口,这使得东非两洋格局彻底形成,与之对应,东非中央政府在西海岸和东海岸同时建设大批船舶制造企业,形成独立的船舶制造业格局,再加上之前六,七,八十年代,二十多年的积累,东非船舶制造业才能发展的相对成熟。
不过在造船业领域,东非现在也只能算大国,而非强国,引领世界造船业发展的国家还是英国,目前德国造船业发展速度也比较快,并且因为德国海军的侧重点不同,在军工造船业领域和英国形成了竞争力。
至于其他,包括东非在内,造船业发展迅速,尤其是军舰方面,但是想达到英,德水平,还需要很长一段时间。
卡因马思:“而今我国海军只能寻求技术上的突破,不像其他国家,通过大量建造或者引入军舰,来疯狂扩充海军实力,巴加莫约号证明,目前我国海军军舰制造,已经彻底摆脱对欧洲技术上的依赖,并且水面舰艇制造技术也处于世界前列。”汉唐尼奥说道。
“其中,包括远东地区的日本,在九十年代末提出了所谓的六六舰队计划,而今这个国家在海军方面甚至有超过我们东非的趋势,所以我国海军的国防压力空前增加,尤其是太平洋地区的防务,几乎难以为继。”
日本的六六舰队,即以六艘主力万吨以上战列舰舰和六艘装甲巡洋舰为核心,使日本海军的主力战舰吨位达到十三万吨。
再加上辅助舰艇,日本海军的实力将超过远东地区其他国家海军力量的总和。除了十二艘主力战舰外,六六舰队计划还包括十艘轻巡洋舰,三十多艘雷击舰及鱼雷艇和众多辅助舰艇,整个计划中新建和外购的军舰达一百零三艘,合计排水量达十五万三千吨。
而东非目前主力战列舰,加上刚刚下水的巴加莫约也不过才四艘,所以在近年来,日本海军在规模上已经超过东非海军。
“而且近些年来,海军舰艇的发展是让人看不懂的,几乎每年都在变革,技术更新迭代相当快,使得海军竞赛日益激烈。”
“这种技术更新迭代其实并没有根本性变化,各国在军舰技术上不断加码,造成比较严重的资源浪费,也不知道日本这种穷国是如何完成的。”
不要看东非水面军事舰船建造速度仿佛比其他国家慢,但是东非在技术上的突破一直在稳定增长状态,并且随着每年东非科学技术领域的蓬勃发展,对东非军工造船业实现了有力推动。
而巴加莫约号之前的三艘战列舰,看似没有根本性变化,但是细节上的调动是比较大的,这也为巴加莫约号诞生积累了丰富经验。
卡因马思之所以拿日本海军举例,那是因为日本海军已经发展到了东非也不得不重视的程度。
在远东海战之前,日本海军和东非的差距是比较大的,现在则已经成为和东非同一水平,甚至稍微强一点的海军强国。
当然,这并不意味着东非海军没落,而是两国海军发展路径不同,就拿目前日本海军主力战列舰来说,基本都是从国外订购,前四艘从英国引进,后两艘从德国和法国引入。
而反观东非的四艘战列舰都是本国设计建造,而且日本六六舰队计划目前还没有彻底完成。
而东非同样会在一五计划期间继续建造一到两艘实验性战列舰,如果正常情况下,等到1905年,东非主力战列舰数量应该和日本齐平。
不过,前世因为沙俄的送菜,导致日本俘虏了大批俄国舰艇,所以1905年以后,日本海军可能获得一批新装备,就比如前世日俄战争中原俄国战列舰“胜利”号被日本海军俘获,重新命名为周防号。
当然,东非再怎么说也不至于被日本比下去,即便在一五计划期间,东非的主要精力放在工业建设上,军队发展相对缓慢,但放在全世界也是不差的。
光从海军军费角度而言,东非海军军费依旧处在上升阶段,而东非又没有参与海军竞赛,所以这些经费大多用于军事装备技术提升领域。
而日本为了本国的“六六舰队计划”,光是海军经费就占到国家发展预算的百分之五十左右,这还没有算上陆军的开支。
所以日本比历史上更加轻兵黩武,而军费占比如此之高,对于日本经济的影响是肉眼可观的。
当然,日本这种做法符合其特殊国情,因为当前日本政府的想法就是通过对外侵略扩张,从而弥补财政亏空,并且获得本国工业发展的资源。
而这一切的前提就是日本拥有一支可以满足日本侵略需求的大舰队,来实现自己的战略目标。
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