“吴……吴先生,tlc委员会可以给您另辟一条专线。就好比博罗出租车那样,当然,如果不喜欢绿色(还用说吗!),您可以用别的颜色作为区别。”听说吴尘要雇佣6万名老兵出租车司机,黑人主席不知不觉用上了敬语。
博罗出租车,就是那种漆成绿油油的出租车。被规定只允许在上曼哈顿、布朗克斯区、皇后区和史丹顿岛接客,其中还不包括位于皇后区的拉瓜迪亚机场和肯尼迪国际机场,两个最重要的客源地。
吴尘点了点头:“车身颜色稍后再定。专线在纽约五大区的自由载客和自由落客的权利,一定要得到足够的保障。所以,主席先生,我们和博罗出租车的权限还是有所区别的。”
“我完全明白。”黑人主席郑重的点头:“始发地和目的地只要是史丹顿岛,您的出租车可以在纽约五大区的任意一个地方泊客。”
“就是这样。”吴尘欣然点头。
达成共识后,双方满意的握手告别。
当然,作为tlc委员会来说,不仅仅可以收取可观的管理费用,新加入的6万名出租车司机的会员年费,也是一笔非常可观的收入。最主要一点,人数和选票直接挂钩。人数越多,意味着tlc委员会掌握的选票就越多(请注意),而选票,不仅能够左右城市的选举,还能直接影响许多政策和法规的制定。这才是重点。因为,一个工会成员,可以影响一个家庭,甚至周围朋友圈的投票倾向。
工会之所以如此强大,正是泛民主数人头的选举制度的结果。
泛民主究竟是不是真正的民主,见仁见智。吴尘自己也说不清楚。然而他清楚的是,投票权一定要与公民权相呼应。行使某个层级的投票权的前提,是这个自然人拥有与之相匹配的公民意识。
这与教育程度,发展状况,甚至处于什么阵营等等,密切相关。
比如前段时间闹的沸沸扬扬的——英国脱欧公投。
在英国投票决定离开欧盟后的数小时内,英国人民才开始思考一个让人哭笑不得的问题:什么是欧盟?
据谷歌趋势(ds)的统计数据显示,在脱欧公投结束后,英国居民才开始追问一些最基本的问题,这些问题包括:什么是欧盟、哪些国家属于欧盟。谷歌趋势在r网站上发帖称,“什么是欧盟?”是英国公投结果正式公布以来,英国人问得最多的第二大问题。
尽管选择了离开欧盟,但英国人民的搜索行为反映出他们对这一决定存在担忧,比如除了搜索什么是欧盟外,他们还在疯狂搜索“脱离欧盟意味着什么?”
早干嘛去了?
这还是老牌帝国主义国家,算是排在世界前列的公民素质(足球流氓们请自动无视)。
正是因为天天挂在网上,该知道的,该不知道的,都知道太多,所以在新香港的体系架构上,吴尘并没有采取数人头的泛民主,而是以摩天楼为基本单位,向上层层汇聚民意的,集中制的民主。
正如父神身体力行,言传身教,告诉他分层的重要。
所以在他看来,公民意识也是分层的:岛国公民意识、大国公民意识、世界公民意识、星际公民意识等等。
而在纽约,他又是购岛,又是修地铁,又是买专线,其实正在做着母神谆谆教导他的:天下难事,莫过于补天(深不深刻?)。
吴尘的做法虽然让许多人暗自担心,然而却无从指摘。
老兵们有错吗?
正如他们所说,服从命令是军人的天职。他们只是利器,至于如何用,有没有用好,是上层建筑的事情。正如一直迟迟无法出台的控枪法案。反对派的一个重要论据就是,枪没有错,错的是使用它的人。
而且,这些老兵被高于联邦底薪10倍的薪金雇佣,从某种意义上说,也是对他们的一种褒奖和补偿。因为吴尘给出的薪资,已经远远超越了出租司机的平均水平。不是褒奖,还是什么?
假设,老兵们每天工作八小时,那么他们将收获580美元。假如一个月工作20天,那么他们的月薪将高达美元,换算成年薪则是美元。
关键是,这些是税后薪金!
在米国,白人(非西班牙裔,主要是盎格鲁撒克逊(anglo-)白人)家庭,年平均收入大约是5.4万,这还是税前。
按照现行税率,夫妻合报税(最优税制)的家庭,如果家庭可纳税收入在美元以下,这部分收入就要按照10%的税率来纳税。如果收入超过美元,高出部分的税率就会达到恐怖的35%(这有什么?去看看法兰西!)。
所以,税后年薪14万,绝对是一个非常具有诱惑力的薪金。已经超越了牙医、飞行员、律师、和医生等最受欢迎的职业。
而且,这还只是保底工资。再加上载客的提成和各种福利。总之,一个兢兢业业的老兵出租车司机的年薪,能够轻松突破20万(税后)。
这在向来认为‘人的素质起决定性作用’的苏月明看来,绝对是最合理的花钱模式。所以让她花126亿买1万个出租牌照,她打心里不愿意。然而让她化同样的代价,雇佣6万名老兵,她却非常的乐意。
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