按照陈耕的说法，在华夏已经掌握了运七、运八、轰六以及Y-10这几款飞机的制造技术之后，华夏已经基本掌握了从50座级的支线飞机至中程干线飞机以及相应的动力系统的制造技术，在这种情况下，想要强硬的阻止华夏发展自己的航空技术那是不可能的，毕竟美国从二战结束后就对华夏进行封锁，现在已经封锁了几十年，可华夏人不但没有低头，反而形成了自己的工业体系，搞出了核武器，搞出了洲际弹道导弹，搞出了自己的航空工业系统，所以一味的强硬是行不通的……钓鱼都还要挂一截蚯蚓呢，何况是钓一个国家？
既然不能来硬的，那就给华夏一些甜头，让华夏主动的、乖乖的跟着美国的指挥棒走，具体到航空工业，在干线飞机领域，可以交给麦道，在干线飞机以下的领域，则可以交给自己……
说起来，因为两国长期对彼此进行封锁的缘故，在这个时代的美国，根本没有任何一家智库敢说自己对华夏很了解，里根大统领自然也不例外，陈耕的回答与某些智囊机构的分析不谋而合，原本也没有对陈耕心生警惕、只是对陈耕的做法有些不解的里根大统领，算是彻底放下了心。
放下了心的里根大统领，忍不住向陈耕问计：“费尔南德斯先生，华夏有世界最多的人口，这是一个潜力巨大的市场，但我们怎么才能让这种潜力变成真正的购买力？”
华夏市场庞大的人口基数让美国的资本家们眼馋的厉害，可华夏老百姓的收入水平又让资本家们很头疼：这样的收入水平，华夏什么时候才能变成我们的商品倾销地乃至附庸？
陈耕心中冷笑了一声，“真诚”的向里根大统领建议道：“华夏有10亿人口，这是一个潜力巨大的市场，但不能激发出来的潜力永远都只是潜力。
就像此前我曾经和您说过的那样，既然我们眼馋华夏的市场，就要想办法主动培育这一市场、加大向华夏的投资力度，而不是等着别人将一切做好、端到我们面前来，这个世界上可没有免费的午餐。”
说白了，陈耕就是引诱美利坚向华夏多发射一些糖衣炮弹，至于在这期间华夏政府如何将糖衣吃下、将炮弹丢在一边，这在原本的历史时空中可是已经被证明了的，二代、三代领导人以大智慧、大毅力和大能力成功的解决和化解了这一问题。
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搞定了里根大统领，陈耕立刻赶回了华夏。
之所以这么匆忙、着急，是因为有件事他必须解决：要重新讨论与华夏方面的合作协议。
要推翻刚刚签署完毕的合作协议？
华夏政府不会愤怒、不会感觉自己被戏耍了吗？
事实上，真不会。
华夏政府不但没有愤怒、没认为自己被戏耍了，他们同样认为需要重新讨论此前签署的合作协议，他们甚至催着陈耕赶紧来华夏重新商讨新的合作协议。
之所以会出现这种情况，还是该死的英国人闹的。
按照此前陈耕与华夏方面达成的合作框架，陈耕以管理理念和经营方式、资金以及全新一代的福克F28喷气式支线客机入股哈飞厂，以管理理念和经营方式、资金以及陈耕从罗尔斯·罗伊斯公司买到的“泰”650-8C涡扇发动机以及后续的一系列改进型的整体设计和技术、专利入股成发厂。
同时，鉴于陈耕的投入太大，华夏方面在认真考虑之后决定采取陈耕的建议：在保证华方资本掌握50%以上股份的情况下，实行企业的所有权与经营权分离的经营试点，也就是说，在即将成立的哈飞和成发这两家合资公司内部，企业的静音管理由陈耕说了算。
此前达成的一切协议，都是基于上面的这些，但问题是该死的英国人又生生的推给陈耕一个RB211，情况就此发生了变化。
首先，对于陈耕来说，RB211可是自己花了2亿多美元买的，那么问题来了，原来自己是以管理理念和经营方式、资金以及“泰”650-8C以及后续的升级包占据了成发厂49.99%的股份，总不能自己真金白银的花了两个多亿美元买的RB211加上去，在成发厂还只能拥有49.99%的股份吧？除非华夏方面放弃RB211。
其次，华夏方面可能放弃RB211吗？
当然不能。
华夏方面自然也不傻，他们当然知道RB211这款发动机的技术含量有多高，毫不客气的说，这款发动机代表着当今世界最顶尖的航空发动机技术，虽然哪怕20年后华夏也未必能复制的出这款发动机，但要让他们放弃，也绝无可能——虽然短时间内无法复制，可通过对这款发动机的学习，能对华夏航空发动机技术和工业起到难以想象的提升和拉动作用！
说白了，70年代时华夏向罗尔斯·罗伊斯购买“斯贝”MK202的时候，面对英国人向自己推销RB211的举动，华夏其实是狂流口水的，只是奈何当时实在拿不出这么一大笔钱、买不起而已，你当他们不知道RB211是好东西啊。
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