“我原本想的是驱虎吞狼，阿里入场，可以牵制星远，现在星远直接走了，对我们来说情况其实和之前没有区别了，甚至更糟。”戴总说道。
“戴总，我觉得我们还不用太着急，虽说阿里那边收购了星远持有的股份，但他们也没办法在投票权方面超过我们，只不过我们没有了星远的流量扶持，就只能依靠支付宝了，这对我们来说才是最大的问题，相当于我们把主动权交到了支付宝手上。”
“主动权在支付宝手上这岂不是说，我们怎么也躲不过被控制的命运？”另一位高管说道。
戴维闻言沉默片刻后说道：“不，我们还有机会！我们现在唯一的办法就是迅速做大。
如果能够做到美团那样，即使背后有大资本，但自己也有着决策权，可以和巨头们形成相互依赖。”
正如戴总所说美团的股份有很大一部分握在企鹅手里，而且美团想和百度外卖对抗，也非常依赖于企鹅的流量入口。
但同样，企鹅的支付推广也依赖于美团，双方算是形成了默契，企鹅即使是大股东，也不会行驶自己的投票权，对美团完全处于放养的状态。
而企鹅对美团唯一的要求就是美团要无条件支持企鹅的支付。
而美团能够做到这一点，完全也是因为自身的市场份额所决定。
“戴总，我们想继续扩大市场份额恐怕没有那么简单。
据我所知，摩拜单车在不久前刚刚完成了融资，根据摩拜的估值，我估计这笔融资应该在3到5亿米元之间。
除了摩拜还有大大小小十几个共享单车品牌拿到了天使轮融资，他们也多少占据了一部分市场。”
“我知道，所以我们才更要抓紧时间，要是等这些共享单车也拿到了ab轮融资的钱我们就更被动了。”戴总说道。
“那我们要找谁融资？”
“据我所知阿里的大股东孙总跟阿里的关系可不像表面上这么和谐，我们不妨去他那儿问问。”
......
戴总怎么想的罗凡并不关心，他现在只想以最快的速度从ofo这个泥潭里抽身。
在罗凡的催促下，星远前后花了12天，就从ofo全面撤离了。
星远的离场对ofo带来的影响不算大，但也不算小。
现在星聊的用户数量太多了，ofo不能使用星聊扫码后，不少用户都放弃使用ofo了。
再加上百度打车又来了一波补贴，有出租车坐，他不比自己骑车香吗？
星远这次的补贴，主要是针对5km范围内的出行，尤其是以3km内为主，目前是单个用户一天一次的补贴。
而百度打车的补贴活动一推出，一脸懵逼的快滴怕百度打车再次抢占市场，于是果断选择了跟进，补贴当时跟百度打车的一模一样。
因为百度打车和快滴彼此就是最大的竞争对手。
而互联网公司在实在没办法干掉对手的情况下，就只能默契的停手。
但只要有一方出手，另一方也会立马跟进，除非大家已经商量好了要一起割韭菜。
比如说如今的美团外卖和百度外卖。
但很显然，百度打车和快滴还没有形成这个默契。
所以百度打车动了，不管快滴愿不愿意，他们只能跟上。
罗凡得知快滴的行动后笑着说道：“他们进场更好，这样我们还能省不一些补贴的钱。”
星远这次给百度打车钱进行补贴，就是为了打击共享单车领域，如果快滴也参与进来，在补贴不升级的情况下，越多的人参与，对共享单车市场冲击越大。
当然，这种冲击是暂时的，因为这不可能改变用户的习惯。
只要未来网约车价格恢复了，人们可能还是会倾向于共享单车。
但罗凡的目的就是在短期内影响共享单车行业，因为这会严重消耗ofo以及摩拜的资产，而如果他们想再次融资，数据也会因为市场被跨行打击而变的难看，这样一来融资成本会变得更高。
除此之外，罗凡还有一个目的，那就是通过这次跨行打击筛选出星远觉得合适的共享单车企业。
这轮补贴前后持续了两周。
两周后，星远的投资部门出手收购了一家名为健康单车的共享单车，收购这家共享单车的理由很简单，这家公司的车子是市面上骑行最舒服的，他们的公司还是一个很有社会责任感的企业，公司里有不少残疾人和困难家庭的员工。
收购前曹帅就对这家公司进行了详细评估。
这家公司是今年年初成立，风口之下，很容易就完成了1.5亿华夏币的天使轮融资。
随后他们利用这笔资金，在全国的所有一线城市进行了布局。
然后今年4月份的时候，又获得第二轮3亿华夏币的b轮融资。
拿到钱后，他们又进行了更进一轮的扩张，范围覆盖上百个城市。
然而，在现阶段的互联网烧钱大战之下，几个亿的资金不过是沧海一粟。
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