第150章 丰收年
2015年2月中，普华新能源在京城召开了2014年业务总结会及2015年业务工作计划会议。来自全国各城市公司的负责人在京城普华大厦济济一堂，会议在兴高采烈的氛围中召开了。
过去的一年是成果丰硕的一年，普华全年共新建了180座站，其中大部分站服务于新能源物流车。新建站数量排名靠前的公司均超过20座，渔城公司虽然新建了21座站，不过大部分并非主要服务物流车，成了第一梯队中的例外。海城去年新建数量只有10座，在城市公司中屈居了第一梯队。所以在本届会议上，整个华南区失去了以往的耀眼光芒。
邓鹏和冯国强对普华取得的成绩分别予以了肯定，希望大家再接再厉。岳增群搭上了物流车联盟的快车，一下子将充电网络规模提升了将近50%，被领导夸得合不拢嘴，哪怕看到姜驿也觉得没那么刺眼了。
在肯定市场运营部扩大网络规模的同时，邓鹏和冯国强还指出了面临的问题，就是提升网络的质量，2015年除了继续扩大网络规模外，要精细化运作，提高收入和利润。岳增群带领城市公司负责人坚决表态完成领导交派的任务，姜驿和秦松对视一眼，彼此都看到对方眼中忍俊不住的笑意。
因为从各城市公司交出的财务报表看，只有渔城公司连续多年盈利，海城公司在2014年刚刚盈亏平衡，可以预见2015年必将盈利。但是其他城市公司，除了青城公司些许盈利外，个个都在亏本。不过没人脸红，因为渔城公司一直是榜样，比不过榜样理所当然，海城和青城也没有贡献多高的利润，他们一个是公交市场为主，一个是出租车市场为主，可比性较低。
邓鹏和冯国强走后，岳增群清了清嗓子，向所有人传达了物流车行业会议的所见所闻，做出了今年新能源物流车量将大幅增长的论断，号召大家抓住机遇、转变思想，继续以高昂的热情再创佳绩。
掌声平息后，岳增群脸色由喜转忧，有些痛心地说道：“前一个月我在各地走了一走，特别是渔城，我深有感触……”讲到这里，他略微停顿了一下，吊足了大家胃口接着道：“去年一年行业发展太快了，新兴势力进入了这个行业，行业虽然更加兴旺，但同样鱼龙混杂、良莠不齐，给行业整体形象带来负面影响，还有个别地方竞争激烈，已经开始打价格战了，这对行业发展很不利。”
“……总之，我们是行业头部企业，又是国字头的企业，在行业健康有序发展上要天负责人，我们要展现出应有的担当，我们要带头遵守规则，团结同行，净化行业的不正之风。”
岳增群说完，眼光团团往下一扫，等待着大家的响应。
岳增群没有想到姜驿竟然第一个赞同，他道：“岳总说得很对，渔城就遇到了这种情况。前几天跟行业的朋友聊天，有些运营商竟然给客户服务费打八折。这是什么概念？八折服务费将没有一家公司盈利！没有盈利就不会有新增投资；没有新增投资，充电基础设施就不足；充电基础设施不足，新能源汽车推广就失去了基础！我觉得有必要建立行业联盟，共同打击不当竞争的风气！”
“姜总说得太对了！”岳增群道：“渔城一直是各城市公司的先驱和榜样，渔城遇到的问题其他城市公司也会遇到，千万不能掉以轻心。姜总，渔城很重要，希望你能带头摸索出一条道路，给我们大家做参考。像你说的行业联盟，我觉得明年就是一个很好的工作重点，我期望你能做出表率！”
姜驿笑道：“好的，我尽力。”
岳增群和姜驿一唱一和，仿佛商量好似的，其他人都不敢说话。见有些冷场，岳增群便催道：“大伙儿也说说啊。”
青城的城市总经理道：“岳总和姜总高瞻远瞩，我是很佩服的，回来后我也分析分析青城的市场情况，多联合同行，争取达成行业自律。”
有人开口后，大家也纷纷发起言来，岳增群感觉到大伙儿团结一致，心里乐开了花。促进行业健康发展当然重要，不过这种高大上的理念并不是每个人都认可的，有的人就不关注，比如申城的城市总经理，他把大伙儿拉回了现实：“领导说了今年要高质量发展，说白了就是要利润，这才是关键问题，岳总，你说今年咱们该怎么搞？”
“集思广益，大家都讲一讲吧。”岳增群嗯了一阵说道。
申城公司总经理见岳增群鼓励似地盯着自己，不得不开口道：“咱们充电站打开门做生意，无非就是把客户留下来。我有个想法，公司能不能预算一笔促销费用，比如免费充电、充电返利、甚至是送油送米什么的？”
岳增群诧异道：“公司没有销售费用预算吗？为什么还要单独做促销费用。”
“销售费用用来请客户吃饭，做公关了，没有直接给用户的预算啊。”
“敢情你的销售费用就只是吃饭喝酒啊？你这是怎么想的？”岳增群鄙夷地道。
申城公司总经理脸色通红道：“可能我没有讲清楚……”但是他的辩解被大伙儿的笑声给淹没了。
待众人笑声落地，姜驿问道：“苏总，我理解一下，你的意思是不是说拿出一笔促销费用，专项用于客户拉新、留存？而这个费用远高于预算中销售费用的标准？”
“对，我就是这个意思。”申城公司总经理苏洋道：“这将是一笔很大的开支，不是某个城市公司能主导的，而是全国性的市场宣传推广，因此建议总部统一做预算，并调拨开支。”
这么一说大家也都听明白了，他真正想表达的是普华新能源作为一个整体，开展一场全国性的宣传推广动作，在终端用户处强化品牌影响力，
姜驿瞬间抓住了苏洋想法的核心，普华新能源起步就服务于公交车、出租车，还有现在的物流车，B端市场的运营经验丰富。但在私人零散用户侧，普华的经验少得可怜，而C端用户与B端用户的开发运作机制是有绝大差异的。
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